160年前人类是怎么成功建造第一条地铁的

160年前，人类是怎么修建地铁的？世界上第一条地铁是由英国人建造，建造之初遇到的最大问题就是如何在地下挖掘隧道。早期人类挖掘隧道的方式通常是这样，先停止所有交通，支撑好路边的房屋后，接着在街道中间挖一条深沟，修理平整后再用砖头建造拱形的屋顶，建造好后再将隧道掩盖起来，最后再将街道路面铺设好。这种挖掘方式不仅耗时费力，而且严重影响到了人们的正常出行。有没有更好的解决方案了？工程师格雷特黑德想到一个办法，就是使用气动盾构法进行施工，并由此设计出盾构机。施工时，工人站在机器的前方，使用工具挖开地下的岩土。盾构机每前进60cm，就用液压千斤顶从后面将金属圆筒顶到前面，接着工人在后方将挖掘好的隧道铺设一圈铁板，最后在铁板外围浇筑水泥进行加固。两班工人日夜不停的工作在。城市的地底下悄无声息地推进隧道，而这一切并没有干扰人们的正常出行。虽然每天只能挖掘3米，但是却为现代盾构法施工奠定了基础。仅用7年时间，伦敦地铁就建造完成了。随着时代的发展，盾构机早已升级改造，盾构机前面也不再是人工挖掘，而是换成了一个巨大的旋转轮，上面安装有风力的钢道，能轻易将土壤和岩层碾成碎块，然后传送带将土石从隧道运送出去，同时液压壁会在隧道四周铺上钢筋网，防止隧道塌陷，最后再用机器向四周浇筑混凝土，在理想情况下，每天能掘进四五十米。随着挖掘技术成熟，挖掘已不再是主要问题。由于城市的不断发展，新的问题又来了，地铁的人流量越来越大，早期地铁使用的是老旧蒸汽火车，不仅会产生大量废弃，使车厢乌烟瘴气，并且乘坐的人一多就会动力不足，怎么解决这些问题呢？工程师从当时摩天大楼的。升降机找到灵感。当时传统的升降机由蒸汽驱动，占用的空间太大，也会动力不足，因此蒸汽驱动被换成了这种小型但是动力十足的电动马达。每一台升降机上都安装了一部这种马达，然后将所有的马达连接在一起，只需要一个人就能操作所有的电梯。但是电梯和地铁有什么关系呢？注意看，我们可以把电梯的运行原理横过来，就像这样，这是不是就是一种全新的地铁列车系统了？然后将每一节箱体连接在一起，一列电动火车就此诞生，火车的前方也不再需要笨重的蒸汽机，只需要司机操作一个开关，每节车厢上安装的电动马达就会启动，电动马达产生的动力会到达每一个车轮，列车的动力问题就这样被完美解决了。

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