从蒸汽火车到高铁火车的疯狂进化史太震撼了

这是人类最开始制造的火车，车厢上拴着一根绳子，然后绳子的另一端连在铁轨旁的蒸汽机上。绳子拉着火车行走，就像坐缆车一样。这种火车需要每公里都要配备一个蒸汽机，沿途会有大量的蒸汽机房，如果其中一个出现故障，整列火车就会停止运行。1814年，英国工程师斯蒂芬森改造了蒸汽机，制造出第一个火车头，成为火箭号。他将之前蒸汽机锅炉里的金属管增加到了24根。这样一来，热气通过金属管从火炉传递过来后，更多的金属管能大幅度增加水的受热面积。同样的，燃烧产生的蒸汽更多，能更快的带动活塞和车轮运转。同时，工程师还对蒸汽进行了回收，他将本来要从活塞排出的蒸汽用一根管道收集，又送回火箭号。当蒸汽从烟囱中冲出，由于压强，火炉吸入更多的空气进行助燃，这让火炉燃烧的更旺，产生更多的蒸汽，蒸汽火车头就能带着。很多节车厢跑起来了，但是这种蒸汽火车还有没有改进的地方呢？由于火车车头比较大，一种无形的障碍就摆在眼前，这就是空气阻力。空气从正面撞击过来，这会阻碍火车的前进速度。怎么办呢？很简单，直接将火车车鼻做成右限行，就像跑车的车头一样。为了防止车轮搅动气流，火车的下沿也安装了优雅的曲形面板。由于车厢之间会形成湍流，为了防止湍流影响列车的速度，工程师在车厢之间安装了橡皮板，以便阻挡湍流的形成。这样一来，火车不仅跑得更快，而且也更加符合空气动力学原里了。改造后的火车就是后来的液压号，最高速度达到202km每小时，直到今天，这仍然是蒸汽火车的最高时速。下期视频讲解高铁的运行原理，敬请关注。

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