几百吨的飞机是如何飞上天的

几百吨重的飞机能飞上天，主要依靠的就是发动机以及完美的空气动力学设计。我们先来说发动机。飞机在起飞时，首先发动机会加大马力，推动飞机高速向前运行。飞机的发动机非常复杂，发动机的前面是一个涡轮风扇，风扇可以吸入大量的空气。空气进来后兵分两路，一部分通过外涵道流过整个发动机，另一部分会来到发动机的压气机。压气机分为低压压气机和高压压气机。空气首先会来到低压压气机，压气机由电子叶片和转子叶片组成，当空气经过这里时，转子叶片会使得空气发生偏转，接着空气来到电子叶片，在这里空气会发生减速，使得压力大大增加。经过低压压气机的空气接着来到高压压气机，空气会跟前面说的一样，会被进一步压缩并增大压力，接着压缩空气会来到燃烧室，并与航空燃料进行混合。在这里，混合气体会。点燃，从而产生高温高压的膨胀气体，然后膨胀气体来到涡轮机，推动涡轮机高速旋转。涡轮机与压气机同轴，所以涡轮机反过来又会带动压气机旋转，进一步提高压气效率。最后燃烧的废气会从尾喷口高速喷出，从而产生巨大的推力，推动飞机向前飞行。但是光有推力飞机是飞不起来的，想要起飞还少不了完美的空气动力学设计。首先是机翼，机翼的形状是这样的，我们单独来看其中的一个横截面，由于机翼上方的空气流动速度比下方快，这会使得上方的压力小于下方，从而产生一个向上的升力，但是这个升力也不足以让飞机起飞。那如何起飞呢？回答这个问题前，如果你对这种知识动画感兴趣，可以通过左下角的精选APP进行学习，里面都是大数据整理归纳好的优质合集，赶紧下载试试吧，飞机想要起飞，还需要用到金翼和凤翼，金翼和凤翼位于机翼的两端。当调整机翼和缝翼时，会增加机翼面积，从而提供更大的升力。另外，增大引角也会使得机翼获得更大的升力。当飞机速度足够快时，飞行员就会向后拉动金凤翼手柄，打开金翼和凤翼，使得飞机获得向上的升力。同时在飞机的尾部还有两个升降舵，当飞行员向外拉动驾驶杆时，升降舵就会向上抬起，飞机尾部会获得一个向下的作用力，使得机头向上抬起，这时机翼的引角变大，从而使得升力进一步增大。在巨大的升力作用下，飞机就能慢慢起飞了。之后飞机会收起起落架，进入爬升阶段。由于飞机的推力大于空气阻力，所以飞机会一直加速飞行，速度越大，升力就越大，飞机也就一直会不断上升。当飞机达到水平飞行时，飞机的速度不再变化，此时飞机的重量与升力相等，从而进行平稳飞行。当飞机需要转弯时，飞行员。会通过脚踏板来控制方向舵的偏转，偏转会产生一个相反的作用力，从而使得飞机转弯。但是这种直接改变方向会给乘客带来不适。一般飞行员会通过转动驾驶感使得机翼一侧的负翼向下偏转，另一侧负翼向上偏转，这会导致飞机两侧的升力不一致，水平分力充当一个向心力，使得飞机进行转弯。但是有个问题，两侧的负翼偏转不一致，这会使得机翼上产生大小不同的阻力，飞机会发生偏航。解决办法也很简单，只需要操作方向舵偏转产生一个反方向作用力，飞机就能回到预定轨道了。当飞机需要降落时，飞行员会减小发动机的油门，开始向下飞行，同时金翼和凤翼会完全展开，增大飞机的阻力。当飞机下降一定距离时，起落架会打开，落地后机翼上的另外一个部件也就是扰流板就会打开，用于进一步增大阻力。同时，飞机发动机的。机盖被打开，空气从机盖口被引导向前流动，产生反向推力，从而使得飞机慢慢停止下来。

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