机械增压和涡轮增压发动机的工作原理

涡轮增压发动机为什么动力更强劲？我们先来了解一下发动机的原理，这是一个四冲程发动机，当发动机启动时，首先进气阀会打开，同时活塞下降，空气和汽油的混合物会进入气缸内部，接着进气阀关闭，活塞开始向上运动，这会导致活塞压缩油气混合物，高温高压的混合物这时被顶部的火花塞点燃，产生剧烈的爆炸，推动活塞向下运动，然后排气阀打开，活塞开始上升，将废气排出。到这里，一次完整的四冲程就完成了。然后将多个这样的气缸排成一排，就组成了一台直列多缸发动机。这种发动机也被称为自然吸气发动机。但是有个问题，自然吸气发动机无法进一步提高发动机的进气量，导致发动机的功率和扭矩得不到提升，所以这就诞生了增压发动机，增压发动机分为机械增压和涡轮增压两种，我们先来看机械增压发动机。在发动机顶。部有一个增压器，增压器的轮子通过传动带与发动机的曲轴相连接，从而带动增压器的轮子转动，轮子的转动进而带动增压器内部的转子进行转动。外部空气通过空气过滤器和进气管来到转子时，由于转子特殊的设计，会使得空气增压后通过底部的进气气管进入发动机内部，从而增加发动机的进气量。这种增压器也被称为鲁式增压器，1900年首次在汽车上应用。除了鲁式增压器，还有这种双螺旋增压器。这种增压器设计更复杂，但是性能更好，相应的制造成本会更高。说完机械增压，我们接着说今天的重头戏，那就是涡轮增压发动机，它是如何工作的呢？回答这个问题前，如果你对这种知识动画感兴趣，可以通过左下角的精选APP进行学习，里面都是大数据整理归纳好的优质合集，赶紧下载试试吧，涡轮增压发动机的增压器是通过排气系统连接到发动机的增压器。主要分为两部分，分别为涡轮机部分和压缩机部分。发动机排出的高温高压废气首先会来到涡轮机的枪式，带动涡轮机的叶片旋转。由于涡轮机的叶片与压缩机的叶片是同轴相连的，所以涡轮机也会带动压缩机进行旋转。高速旋转会使得压缩机通过空气过滤器和进气管吸入大量的新鲜空气，新鲜空气在压缩机内会被大幅压缩，压缩的过程中空气的温度会不断的升高，所以在空气送入发动机前还需要进行冷却，冷却的装置被称为中冷气，中冷气会将空气冷却到合适的温度，然后再送入到发动机内部，以此来增加发动机的进气量，从而大大提高发动机的动力。那你更喜欢哪种发动机呢？评论区探讨一下吧。

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