手把手教你开直升机

这是你在路边捡到的一架直升机，今天手把手教你开回家。这是直升机的驾驶舱，驾驶员在右边，副驾驶在左边。驾驶舱有非常多的按钮，你只需要看最重要的3个，总距操纵杆、周期变距杆、微降踏板。当你操作总距操纵杆，可以看到直升机的叶片会发生变化。直升机有4根很长的叶片，每根叶片都通过旋翼桅杆与下面的主斜盘相连，斜盘可以上下移动，进而影响叶片的倾斜角度。直升机的升力就是通过改变叶片的倾斜角度来产生的，这个角度成为弓角，在一定弓角范围内拉圾总距操纵杆斜盘向上移动，叶片角度增大，产生的升力变大，直升机就会起飞向下推送去。操纵杆斜盘向下移动，叶片角度减小，产生的升力变小，直升机就会降落，如果想前后左右飞行怎么办呢？其实主斜盘除了可以上下移动，还可以左右倾斜，可以单独控制其中两块叶片的倾斜角度。当我们前后左右操作周期变举杆时，可以看到主旋翼的叶片一直在发生相应的角度变。变化我们单独观察其中的一块叶片，当它位于右边时，它的倾角为0，当它转到左边时，它的倾角变大，那么在主旋翼快速旋转时，就会导致直升机两侧的升力不相等，直升机就能实现前后左右的飞行了。如果想掉头转向，要怎么做了？在直升机的尾部，其实还有一个尾旋翼，尾旋翼也是由4根叶片组成，跟主旋翼一样，叶片可以通过改变角度来产生不同的作用力。当你踩右踏板，尾旋翼叶片倾角变小，直升机向右转弯。当你踩左踏板，尾旋翼叶片倾角变大，直升机向左转弯。总结一下，总距操纵杆控制直升机的起飞与降落周期，变距杆控制直升机的前后左右飞行，微降踏板控制直升机的左右转向。三个控制杆相互配合，你就能将直升机开回家了，你学会了吗？

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