我终于明白了逆变器是如何实现直流变交流的

被称为电动汽车大脑的器件IGBT逆变T，它是如何工作的？逆变器最大的功能是将直流电转换为交流电，由于交流电是周期性的翻转方向，所以交流电的平均值为零。在转换为正弦波之前，先看一下方波是如何产生的。如图所示，这里搭建了一个由4个开关和一个输入电压的电路，这被称为全桥逆变电路。AB两点为负载端，为了方便分析，这里的负载换成图标，当开关一四闭合，二三断开，注意电流方向如图所示流动当开关的状态相反时，电流方向如图所示。很明显，现在电流方向也相反了，如此循环就能产生风波了。但是一般家用交流电的频率在50Hz或60Hz，这就意味着在一秒钟内需要打开。关闭开关最少100次，这样的话无论是用手或者机械操作都不太现实。所以这里引用了半导体器件，如MOSfit,这种器件每秒可以开关数万次，在进入控制信号可以很轻松实现高频次的开关，这样就可以生成方波了。在早期的逆变器其实输出的就是方波，这也是风扇和其他电器开启时会有嗡嗡声的原因，并且还会导致电力系统发热。现在的逆变器产生的一般都是纯正弦波，那它又是如何实现的？现在逆变器运用了一种脉冲宽度调制的技术，脉冲宽度调制技术会产生不同宽度的直流脉冲，在浮直大的地方，它产生的脉冲宽度越大，反之宽度越小。正弦波的脉冲就是这样的形式。现在如果把它们的时间宽度处理成一致的，被平均后的波形与正弦波非常相似。如果这个脉冲的宽度被细分越多，分。那么被处理后的波形就越接近正弦波。所以现在真正的问题是如何产生这些脉冲并处理这些脉冲。现在来看一下实际应用中逆变器是如何执行的。为了实现这个脉冲，这里使用了两个比较器，比较器比较正弦波和三角波。一个比较器利用常规的正弦波，另一个使用符之相反的正弦波，分别控制开关一二和开关三四。开关一二决定A点的电压，开关三四决定B点的电压。两个比较器的支路上都有一个逻辑飞门，这是用来保证开关A导通时开关闭是断开的，反之亦然。这就意味着开关1和2不能同时闭合，这会导致短路。当开关一闭合时，A点电压就是电池电压，开关二闭合时，A点电压就是0B点电压也是一样的情况。当正弦波的。值大于三角波时，比较器发出信号1，否则发出信号0。现在根据这个原理观察第一个比较器的电压变化，第一个比较器的信号控制MOS费开关，那么A的电压变化情况如图所示，根据这个原理，B点的电压如图所示。现在对比两点的电压曲线，两点的压差就是产生正弦波的脉冲串，三角波越精细，得到的脉冲串也就越准确，再加上电容平滑电压、电感平滑电流，这样就可以得到一个正弦波交流电了。

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